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電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手，為何需要強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)？

近日，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》正式發(fā)布，并將于2027年1月1日起全面實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)將重點(diǎn)解決車(chē)門(mén)外把手操作不便和事故后無(wú)法開(kāi)啟、車(chē)門(mén)內(nèi)把手操作便利性差、部分場(chǎng)景下功能喪失等痛點(diǎn)問(wèn)題。這其中，對(duì)于安全技術(shù)的具體要求是什么？又將給我們的日常出行和行業(yè)發(fā)展帶來(lái)怎樣的改變？《新聞1+1》本期節(jié)目連線中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家孫振東，帶來(lái)分析解讀。

為何起草《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：汽車(chē)門(mén)把手雖然是車(chē)門(mén)的操縱件，卻與車(chē)輛的安全息息相關(guān)，它是車(chē)門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)非常重要的部件，其安全性能直接影響車(chē)內(nèi)乘員的逃生和車(chē)外人員的救援。

這次標(biāo)準(zhǔn)的制定主要考慮到，隨著電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)把手逐漸演變?yōu)樾问缴?、功能上各異的電?dòng)式車(chē)門(mén)把手。汽車(chē)門(mén)把手等關(guān)鍵的安全部件在結(jié)構(gòu)形式上，包括系統(tǒng)架構(gòu)方面都發(fā)生了一些全新的變化。為了適應(yīng)新技術(shù)以及產(chǎn)品發(fā)展的新趨勢(shì)，滿足行業(yè)發(fā)展和公眾安全的需求，工業(yè)和信息化部組織了全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)起草了《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范車(chē)門(mén)把手的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提升汽車(chē)安全的技術(shù)水平。

手部操作空間和布置區(qū)域要求

細(xì)節(jié)規(guī)定的背后

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的第一條，是對(duì)于手部操作空間和布置區(qū)域的要求，即車(chē)門(mén)把手的內(nèi)部空間有多大，放在車(chē)門(mén)上的什么位置，還規(guī)定了60mm×25mm×20mm的尺寸。為什么規(guī)定這么詳細(xì)？

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：60mm×25mm×20mm的要求，主要考慮到人體手的結(jié)構(gòu)，同時(shí)為了方便打開(kāi)車(chē)門(mén)把手。60mm，通常是從橫向的角度，25mm是考慮到專(zhuān)業(yè)的救援人員通常會(huì)戴手套，所以，25mm的深度上要求更多一些。同時(shí)，20mm又保證手能夠伸進(jìn)去，打得開(kāi)車(chē)門(mén)。標(biāo)準(zhǔn)是從這幾個(gè)方面做了詳細(xì)考量。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在任意狀態(tài)下，都要滿足60mm×25mm×20mm的手部操作空間的要求。所以，未來(lái)隱藏式的門(mén)把手將不會(huì)再被應(yīng)用了。

在緊急情況下

全車(chē)四個(gè)車(chē)門(mén)都要可以打開(kāi)

《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每個(gè)車(chē)門(mén)外把手和內(nèi)把手都必須配備獨(dú)立的機(jī)械釋放裝置的安全要求，這是什么意思？

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：主要是考慮在一些極端事故中，車(chē)門(mén)會(huì)因?yàn)樾铍姵財(cái)嚯姸?。如果沒(méi)有給車(chē)輛提供全車(chē)的供電，電動(dòng)式門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)。為了保證安全的紅線和底線，保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式門(mén)把手作為最后打開(kāi)車(chē)門(mén)的應(yīng)急方式。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：針對(duì)車(chē)門(mén)斷電失效而導(dǎo)致的乘員逃生及外部救援受阻的問(wèn)題，我們這次明確提出了車(chē)門(mén)把手供電系統(tǒng)蓄電池的斷電考核要求。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，不僅要有一個(gè)電瓶為全車(chē)提供低壓的供電，同時(shí)也提出了電動(dòng)式的車(chē)門(mén)把手應(yīng)該有應(yīng)急的供電方式，在緊急情況下，能夠打開(kāi)車(chē)門(mén)，包括解鎖全車(chē)四個(gè)門(mén)來(lái)保證安全。

兩年時(shí)間 百余位專(zhuān)家 117次會(huì)議

標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為何如此復(fù)雜

新國(guó)標(biāo)從2024年開(kāi)始起草，到現(xiàn)在經(jīng)歷了近兩年時(shí)間，一百多位起草組專(zhuān)家，先后舉行過(guò)117次會(huì)議。對(duì)車(chē)門(mén)把手這樣的小部件做標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，為什么這么復(fù)雜？

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：車(chē)門(mén)把手本身是一個(gè)安全件，但是又和車(chē)輛的造型和外觀相關(guān)。如何能夠通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求來(lái)引導(dǎo)車(chē)企解決安全的問(wèn)題，同時(shí)，又能讓車(chē)企提供消費(fèi)者喜歡的科技感和時(shí)尚感，是這次標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)解決的難點(diǎn)問(wèn)題。

117次的會(huì)議，遠(yuǎn)高于常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的起草。同時(shí)，我們也向全行業(yè)、全社會(huì)開(kāi)展了5輪技術(shù)上的廣泛調(diào)研，來(lái)解決消費(fèi)者廣泛關(guān)注的痛點(diǎn)問(wèn)題，又要適應(yīng)汽車(chē)企業(yè)在車(chē)門(mén)把手上的安全需求。所以，這一次也選取了30余款不同重量、大小、技術(shù)路線的車(chē)型，開(kāi)展了一系列的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，獲得了第一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，保證整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性。

從電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)到新汽車(chē)技術(shù)監(jiān)管規(guī)則的制定者

優(yōu)勢(shì)和改進(jìn)方向有哪些？

有一些媒體評(píng)論說(shuō)，中國(guó)正在從世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型成新汽車(chē)技術(shù)監(jiān)管規(guī)則的制定者。在這個(gè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程當(dāng)中，我們的優(yōu)勢(shì)和改進(jìn)方向有哪些？

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化等在新領(lǐng)域的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入新階段，為中國(guó)從標(biāo)準(zhǔn)跟隨轉(zhuǎn)向規(guī)則引領(lǐng)提供了非常好的歷史機(jī)遇。在這樣的歷史機(jī)遇下，通過(guò)研判安全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)化安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)布局，將前沿技術(shù)納入到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃中，引導(dǎo)企業(yè)主動(dòng)創(chuàng)新，來(lái)促進(jìn)傳統(tǒng)技術(shù)與新興場(chǎng)景的創(chuàng)新融合，加強(qiáng)與國(guó)際組織的汽車(chē)安全技術(shù)交流與合作，為全球安全性能的提升，貢獻(xiàn)更多中國(guó)方案。

最長(zhǎng)25個(gè)月的過(guò)渡期

有哪些考慮？

新國(guó)標(biāo)的實(shí)施節(jié)奏為車(chē)企預(yù)留了過(guò)渡期，最長(zhǎng)過(guò)渡期長(zhǎng)達(dá)25個(gè)月，最后時(shí)間點(diǎn)為2029年1月1日，即屆時(shí)所有車(chē)要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。過(guò)渡期設(shè)置為什么這么長(zhǎng)，都考慮到哪些內(nèi)容？

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家 孫振東：為了讓標(biāo)準(zhǔn)能夠有效地落地和實(shí)施，我們考慮了車(chē)企的技術(shù)改造以及成本投入、新老產(chǎn)品的切換等需要準(zhǔn)備的時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)制定了分步實(shí)施的方案，一些新車(chē)是從2027年1月1日開(kāi)始實(shí)施；2029年1月1日，生產(chǎn)的所有車(chē)型都會(huì)滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣提出了不同實(shí)施的始點(diǎn)要求。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，也將指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化車(chē)門(mén)把手的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，規(guī)范車(chē)門(mén)把手的結(jié)構(gòu)形式，全面升級(jí)車(chē)門(mén)把手的安全性能。