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新華社太原1月12日電（記者許雄、楊晨光）1月12日，隨著最后一次開挖爆破順利完成，歷經1113天的奮戰(zhàn)，由中國鐵路太原局集團有限公司所屬大西鐵路客運專線有限責任公司代建、中鐵十一局集團有限公司承建的雄忻高鐵全線控制性工程北太行山隧道實現全線貫通。這一河北、山西間“咽喉通道”的順利打通，為雄忻高鐵全線按期通車奠定了堅實基礎。
北太行山隧道起點位于河北省保定市阜平縣，終點位于山西省忻州市五臺山風景名勝區(qū)，橫穿太行山脈，全長12.519千米，最大埋深600.96米，最小埋深20米，為一級高風險隧道。隧道存在突水突泥、巖爆、塌方、斷層等不良地質，施工風險高，施工技術難度大。
同時隧道還穿越河北省銀河山省級自然保護區(qū)、天生橋國家森林公園以及山西省五臺山風景名勝區(qū)，環(huán)保、水保要求極高。
面對復雜挑戰(zhàn)，中鐵十一局建設團隊科學開展前期策劃，運用超前地質預報、監(jiān)控量測、超前支護等技術措施和手段，構建數字化管控技術體系，動態(tài)調整支護參數保障掘進安全，積極優(yōu)化施工方案和工法，有效提升了施工效率與安全管控水平。
施工中，相關單位還運用雙曲臂鑿巖臺車、二次襯砌雙面板智能臺車、3D斷面掃描儀、自行式仰拱棧橋等智能工裝設備，有效提升了施工效率。
為堅持綠色環(huán)保施工，建設團隊在各隧道口和拌合站附近設置污水處理廠和沉淀池，污水處理達標后按規(guī)定排放，最大限度保護周邊生態(tài)環(huán)境。
雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，正線全長約342公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，顯著加強山西與京津冀地區(qū)的交通聯系，對促進沿線經濟社會發(fā)展、助力區(qū)域協同發(fā)展具有重要意義。
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